Aehr, Tesla’nın Silisyum Karbürle İlgili Son Açıklamalarına İlişkin Yorumlar

FREMONT, Kaliforniya, 02 Mart 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Dünya çapında bir yarı iletken test ve güvenilirlik kalifikasyon ekipmanı tedarikçisi olan Aehr Test Systems (NASDAQ: AEHR), bugün Raleigh’de düzenlenen Geniş Bant Aralıklı Yarı İletkenler konulu Power America konferansında, Kuzey Carolina CEO’su Gayn Erickson bugün Aehr’in Tesla’nın 1 Mart 2023’teki Yatırımcı Günü’nde yaptığı açıklamaları yorumlaması hakkında konuştu.

Aehr Test Systems Başkanı ve CEO’su Gayn Erickson şu yorumu yaptı:

“Dün Teksas, Austin’de düzenlenen Tesla Yatırımcı Günü’nde Tesla, silisyum karbür yarı iletken MOSFET’lere dayalı entegre DC’den AC’ye güç çeviricili bir elektrik motoru içeren yeni nesil tahrik ünitesi planlarını tartıştı. Tesla sunumlarında bu yeni invertörün silisyum karbürde %75 azalma sağlayacağını belirtti. Aehr, Tesla’nın dünkü açıklamalarına rağmen, silisyum karbür levhalar için toplam pazarda %75’lik bir azalma beklemediğini açıkça belirtmek istiyor.

“Özet olarak, Tesla’nın yaptığı duyurunun, Tesla için pazar fırsatlarını artıracak daha düşük maliyetli yeni bir platformda kullanılmak üzere yeni bir yarı güç aktarma organı eklediğinden, pazarı ne daha yüksek ne de daha düşük önemli ölçüde etkilemeyeceğine inanıyoruz. özellikle Çin gibi düşük maliyetli hedef pazarlarda ve aynı zamanda ABD’de ve tüm dünyada hacimleri artırmaya yardımcı olur. Modül formunda paketlenecek daha büyük kalıba geçiş, Aehr’in gofret seviyesi testi ve mevcut toplam pazar yakma çözümü için bir fayda olarak görülüyor.

“Telsa, özellikle, %75’lik indirimin yalnızca, ilk sevkiyat tarihi henüz açıklanmayan ve hala geliştirme aşamasında olan yeni model platformuna dahil edilecek yeni nesil daha düşük maliyetli tahrik üniteleri için geçerli olduğunu açıkladı. Tesla, bunun Model S/X ve Model 3/Y araçları dahil olmak üzere mevcut yüksek performanslı model platformlarını etkilemeyeceğini açıkladı. Ayrıca, daha düşük maliyetli modellerdeki yeni yongaların, bugün cihaz başına 50 Ampere kıyasla cihaz başına 100 Amper olacağına ve muhtemelen yüzey alanında %50 veya daha fazla daha büyük olacağına inanıyoruz; bu nedenle, gereken gofret sayısı daha az etkilenecektir. Aehr’in toplam mevcut pazarı, cihaz sayısıyla değil, öncelikle gereken wafer sayısıyla belirlendiği için bu önemlidir. Tesla, bu yeni tahrik ünitesinin ve platformun kullanılabilirliği veya bunun Meksika’da inşa edileceği duyurulan yeni fabrika gibi yeni bir Giga fabrikasıyla çakışıp çakışmayacağı veya bunun Tesla’nın şu anki fabrikalarından birinde yapılıp yapılmayacağı konusunda bir zamanlama sağlamadı. Giga fabrikaları. Tesla, bu gelecekteki platformun ve tahrik ünitesinin hala 400V pil mimarisinde olacağını belirtti.

“Mevcut Model S/X ve Model 3/Y platformları, bugün motora güç sağlamak için kullanılan üç fazın her birinde yarım köprü doğrultucu kullanan bir invertör kullanıyor. Her iki platform ve her platformdaki her iki model de, her cihaz paketinde iki silisyum karbür kalıba sahip 24 silisyum karbür cihaz kullanan aynı invertörü kullanır. Bu 48 silisyum karbür cihaz, motoru basitleştirilmiş bir 160 kVA güçte (400V çarpı 400A = 160 kVA) çalıştırmak için 400V sistemde 400A sürebilir.

“Mevcut Model 3, Y, S ve X’teki invertör için silisyum karbür yarı iletken ilk olarak 2017’de seçildi ve 2018’de Model 3’ün piyasaya sürülmesiyle kullanıldı. Bunlar daha önceki silisyum karbür nesilleriydi ve daha düşük bir akım yoğunluğuna sahipti. birim alan başına. Ayrıca, diğer araç üreticilerinde kullanılanlar gibi diğer silisyum karbür modüllerde kullanılan tipik ~ 100A silikon karbür MOSFET’lerden daha düşük akımda derecelendirildiler. 100A silisyum karbür MOSFET’ler aynı zamanda verim için “tatlı nokta”dır, çünkü cihaz verimi başına 100A’yı aşan cihazların, silisyum karbür malzemelerin kusur yoğunluğu nedeniyle daha yüksek akımla verimde hızlı bir düşüşe sahip olduğu yaygın olarak rapor edilmiştir. Aehr bunun mantıklı olduğuna inanıyor ve Tesla’nın yeni bir düşük maliyetli platform için daha düşük maliyetli, daha düşük güç çevirici ve tahrik ünitesi yapacağına inanıyor. 12 adet 100A silisyum karbür cihazdan yapılmış bir invertör, 200A, 400V, 3 fazlı 80 kVA’lık bir invertör sağlayacak ve mevcut modellerdeki mevcut tahrik ünitelerinin gücünün yalnızca yarısı kadar daha düşük maliyetli bir tahrik ünitesi oluşturacaktır. Aehr’e göre, Model 3 invertörü daha düşük performanslı bir “Model 2” araca koymak aşırı ve gereksiz görünüyor. Günümüzün silisyum karbür cihazlarını kullanan bir 100A cihazının, mevcut Telsa invertörlerinde kullanılan cihazlardan yaklaşık %50 daha büyük olduğunu anlamak da önemlidir. Dolayısıyla, bu yeni düşük performanslı 800 kVA invertör yalnızca 12 kalıp veya mevcut 48 kalıp tasarımından %75 daha az kullanırken, kalıbın kendilerinin yaklaşık %50 daha büyük olduğu veya aynı kalıp sayısı için %50 daha fazla plaka gerektirdiği tahmin edilmektedir.

“Ayrıca, Soru-Cevap oturumu sırasında Tesla, yeni invertörlerin Tesla’ya özel yeni bir özel modül paketinden yapılacağını ve Tesla’nın kalıbı birden fazla üreticiden satın alıp bu Tesla’ya özel özel modülde paketleyeceğini açıkladı. Yine Aehr, bunu doğal bir yol haritası olarak görüyor ve büyük silisyum karbür üreticileri tarafından belirtilen, elektrikli araç invertörlerinin güç dönüştürme kayıplarını azaltmak, termal performansı iyileştirmek, tasarımı basitleştirmek ve genel maliyeti düşürmek için çok çipli modülleri taşıyacağı yol haritalarıyla tutarlı. invertör sistemi. Şirketler, tek bir modül paketinde birden çok kalıbı olan silisyum karbür modüllere geçiş yaptıkça, wafer seviye testi ve yanma ihtiyacı, otomotiv kalitesi ve güvenilirliğinin yanı sıra stres testinin neden olduğu verim kaybının yanı sıra maliyetin sağlanması için kritik hale gelir. Bir modüldeki tek bir kalıp arızası, modüldeki diğer kalıp da dahil olmak üzere tüm modülün atılmasına neden olduğundan, yanma sırasındaki arızalar son derece pahalı hale gelir. Bu nedenle, çözümümüzün ticari kullanım durumunun gerçekten arttığına inanıyoruz. Tesla’nın işini kazanmak için gofret seviye testi ve kalıbın %100’ünde yanma ve uzun süreli yanma süreleri gerekli olacaktır.

“31 Mayıs 2023’te sona eren mali yılı için Aehr, geçen mali yıla benzer güçlü kar marjları ile toplam gelirin 60 milyon ila 70 milyon dolar arasında olması için daha önce sağladığı rehberliği yineliyor. Aehr ayrıca, elektrikli araçlarda silisyum karbür talebindeki artış on yıl boyunca katlanarak arttığından, 2023 mali yılında rezervasyonların gelirlerden daha hızlı büyümesini beklemeye devam ediyor.”

Aehr Test Sistemleri Hakkında

Merkezi Fremont, California’da bulunan Aehr Test Systems, gofret seviyesinde, tekil kalıpta ve paket parça formunda yarı iletken cihazlar için yakma test sistemleri sağlayan dünya çapında bir sağlayıcıdır ve dünya çapında 2.500’den fazla sistem kurmuştur. Otomotiv ve Mobilite entegre devre pazarlarının artan kalite ve güvenilirlik ihtiyaçları, Aehr Test ürünleri için paket, gofret seviyesi ve tekil kalıp/modül seviyesi testinde ek test gerekliliklerini, artan kapasite ihtiyaçlarını ve yeni fırsatları beraberinde getiriyor. Aehr Test, ABTS dahil olmak üzere birçok yenilikçi ürün geliştirdi ve piyasaya sürdü.^™ ve FOX-P^™ test ve yakma sistemleri aileleri ve FOX WaferPak^™ Hizalayıcı, FOX WaferPak Kontaktör, FOX DiePak^® Taşıyıcı ve FOX DiePak Yükleyici. ABTS sistemi, hem düşük güçlü hem de yüksek güçlü mantık cihazlarının yanı sıra tüm yaygın bellek cihazları türleri için paketlenmiş parçaların üretim ve yeterlilik testlerinde kullanılır. FOX-XP ve FOX-NP sistemleri, son teknoloji silisyum karbür bazlı güç yarı iletkenleri, bellekler, dijital sinyal işlemcileri, mikro işlemciler, mikro denetleyiciler, çip üzerindeki sistemler ve entegre optik cihazlar. FOX-CP sistemi, mantık, bellek ve fotonik cihazlar ve FOX-P ürün ailesinin en yeni üyesi için yeni, düşük maliyetli, tek plakalı kompakt bir test ve güvenilirlik doğrulama çözümüdür. WaferPak Kontaktörü, IC üreticilerinin Aehr Test FOX sistemlerinde tam wafer’ları test etmelerini ve yakmalarını sağlayan, 300 mm’ye kadar wafer’ları test edebilen benzersiz bir tam wafer prob kartı içerir. DiePak Carrier, IC üreticilerinin hem çıplak kalıbın hem de modüllerin uygun maliyetli son testini ve yakma işlemini gerçekleştirmesini sağlayan yeniden kullanılabilir, geçici bir pakettir. Daha fazla bilgi için lütfen Aehr Test Systems’in web sitesini ziyaret edin: www.aehr.com.

Güvenli Liman Bildirimi

Bu basın bülteni, 1933 tarihli Menkul Kıymetler Yasası’nın 27A Bölümü ve 1934 tarihli Menkul Kıymetler Borsası Yasası’nın 21E Bölümü anlamında belirli ileriye dönük beyanlar içermektedir. İleriye dönük beyanlar genellikle gelecekteki olaylarla veya Aehr’in gelecekteki mali veya işletme performansıyla ilgilidir. Bazı durumlarda, “olabilir”, “olacak”, “olmalı”, “beklentiler”, “planlar”, “tahminler”, “olacak”, “olabilir” gibi kelimeler içerdikleri için ileriye dönük ifadeleri tanımlayabilirsiniz. “niyet eder”, “hedef”, “tasarım yapar”, “düşünür”, “inanır”, “tahmin eder”, “tahmin eder”, “potansiyel”, “görür” veya “devam eder” veya bu kelimelerin veya benzerlerinin olumsuzları Aehr’in beklentileri, stratejisi, öncelikleri, planları veya niyetleriyle ilgili terimler veya ifadeler. Bu basın bültenindeki ileriye dönük ifadeler, bunlarla sınırlı olmamak üzere, Aehr’in 2023 mali yılının ikinci çeyreği de dahil olmak üzere gelecekte rezervasyon ve gelir artışı sağlama becerisini; Aehr’in yeni ve mevcut müşterilerinin gelecekteki gereksinimleri ve siparişleri; birden fazla pazar segmentinde tescilli WaferPak™ ve DiePak sarf malzemeleri için tahmin edilen rezervasyonlar; müşteri itmelerinin geçici doğası; ürünler ve devam eden kapasite siparişleri için nakliye zaman çizelgeleri; toplam satışların yüzdesi dahil olmak üzere Aehr sistemlerinin ve sarf malzemelerinin büyümesi; 2023 mali yılı için gelir ve kârlılıkla ilgili olanlar ve 2023 mali yılına ilişkin beklentiler dahil olmak üzere mali rehberlik; Aehr’in FOX-P™ çözümlerini kullanarak müşteri sayısını artırma becerisi; potansiyel müşteri etkileşimlerini güvence altına alma yeteneği; ve Aehr’in ürünlerine yönelik uzun vadeli talep ve kilit pazarların çekiciliği ile ilgili beklentiler. Bu basın bülteninde yer alan ileriye dönük ifadeler, Aehr’in son 10-K, 10-Q raporunda daha ayrıntılı olarak açıklananlar ve Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na zaman zaman sunulan diğer raporlar da dahil olmak üzere başka risklere ve belirsizliklere tabidir. Aehr, bu basın bülteninin tarihinden sonra meydana gelen olayları veya koşulları yansıtmak için herhangi bir ileriye dönük beyanda yer alan bilgileri güncelleme yükümlülüğünü reddeder.

Kişiler:
Aehr Test Sistemleri	MKR Yatırımcı İlişkileri A.Ş.
Ken Spink Finans Direktörü (510) 623-9400×309	Todd Kehrli veya Jim Byers Analist/Yatırımcı İletişim (213) 277-5550 [email protected]