AT ve HT Hafif Kamyon Lastikleri, Kamyonet ve SUV Sahiplerine Farklı Özellikler Sunuyor


maceraperest

GT Radial Adventuro ATX, yol ve yol dışı performansı arasında iyi bir denge sunar.

GT Radial uzmanları, HT ve AT hafif kamyon lastikleri arasındaki farkları bilmenin lastiklerden ve araçtan daha fazla memnuniyet sağlayabileceğini söylüyor.

RANCHO CUCAMONGA, CA, ABD, 23 Ocak 2023 /EINPresswire.com/ — HT veya AT kamyon lastikleri — fark nedir ve bir kamyonet veya SUV için doğru uyum nedir? Farklılıkları bilmek, lastiklerden daha fazla memnuniyet ve aracın optimum performansını sağlayabilir.

Tüm lastikler, görünümün yanı sıra performanstaki ödünleşimleri temsil eder. Kamyon lastikleri, spor kamyondan HT’ye (Otoyol Tread), AT’ye (Tüm Arazi), RT’ye (Engebeli Arazi), MT’ye (Çamur Arazi) kadar bir yelpazede mevcuttur; tümü belirli bir performans nitelikleri kümesine hizmet eder.

AT lastiklerinin görünümü genellikle HT lastiklerinden daha agresiftir; GT Radyal, 25 yılı aşkın süredir Amerika yollarında ve otoyollarında seyahat eden bir lastik markası. ABD’de satılan birçok GT Radial lastiği, şirketin Richburg, SC’deki binek ve hafif kamyon lastiği fabrikasında üretiliyor.

Örneğin, GT Radial serisine bakıldığında, Macera HT aksine, beş nervürlü veya dört oluklu, geleneksel otoyol modeline sahiptir. macera ATX normalde AT lastik sırtı tasarımlarında bulunan daha büyük bloklar, daha büyük boşluk alanları, daha derin sırt ve düşük omuzlu tasarım öğeleri ile.

AT lastiğinin agresif sırt deseni, arazide daha fazla çekiş sağlar ve özellikle eğlence veya iş için araçlarını sık sık yoldan çıkaran tüketiciler için uygundur. Desen farklılıklarına ek olarak, AT lastikleri genellikle arazi yeteneklerine yardımcı olan daha derin diş derinliklerine sahiptir. Desen ve daha derin diş derinliği kombinasyonu, özellikle gürültü ve sürüş gibi bazı ödünleşimlere yol açar; AT lastikleri, HT muadillerine göre daha gürültülü olacak ve daha sert sürecek.

Bugün çoğu AT lastiğindeki önemli bir özellik, üç tepeli dağ kar tanesi işareti veya 3PMS’dir. Bu, bir lastiğin daha önce kış lastikleri için ayrılmış olan ancak artık bileşik teknolojisindeki ilerlemelerle AT lastiklerine gelen belirli bir kar performansı seviyesine ulaştığını gösterir.

Estetik özellikler bir diğer önemli husustur. AT lastikleri, HT lastiklerine göre çok daha agresif bir görünüme sahiptir. Bu, hem lastiğin ana sırt kısmında hem de üst yan duvarda sırta giden alanda – genellikle omuz dışı alan olarak anılır – görülebilir.

Bazı tüketiciler için bu, onları HT’den AT lastiğine doğru her şeyden daha fazla itiyor. Değilse, HT lastikleri ile devam edin. Daha da agresif bir görünüm isteyenler için bir RT veya MT seçebilirler. Yine, takaslar var. Çocukların karaya inmesine izin vermek için bir off-road macerası çimlerin üzerine çekmek olduğunda, birinin vermesi gereken karar, o agresif görünüm için gürültüden, sürüş konforundan ve muhtemelen sırt aşınmasından biraz fedakarlık etmeye istekli olup olmadıklarıdır. futbol sahası?

Son olarak, lastik ebadı ve tipi, P-metrik, LT-metrik ve flotasyon, tüketici için devreye girebilir. Genellikle artı boyut anlamına gelen kamyonlarını yükseltmek isteyen tüketiciler için, genellikle AT lastiklerine yöneleceklerdir. Bu yükseltmeler çoğunlukla estetiktir, bu nedenle doğal olarak daha agresif AT lastiğine doğru çekilirler. Hangi lastiği seçerlerse seçsinler yükü taşıyabilmeli ve ayrıca daha yeni araçlar için TPMS’yi devre dışı bırakmamalıdır.

AT lastikleri harika arazi performansına ve agresif bir görünüme odaklanmalı, HT lastikleri ise yumuşak ve sessiz bir sürüşe odaklanmalıdır. Harika bir AT lastiği, agresif arazi ve makul yol davranışları arasında doğru dengeyi bulacaktır. RT ve MT teklifleri, daha ciddi arazi sürüşü yapan kişiler içindir.

Sonuç olarak, bir araç zamanının büyük bir bölümünü asfalt yüzeylerde geçiriyorsa ve bir miktar ılımlı yol dışı yol kat edilmişse, HT lastiklerini tercih edin. Asfalt yüzeylerde güvenilir çekiş ve yumuşak bir sürüş sağlarlar. . . ve tipik olarak alternatiflere göre daha uzun sırt aşınması sağlayacaktır. Araç yolda oldukça fazla zaman harcıyorsa ancak sürücünün çiftlikte veya en sevdiği balık tutma deliğine gitmek için çekişe ihtiyacı varsa, AT lastikleri en iyi seçimdir. Sürücü çamur atmayı ve ciddi arazi sürüşünü seviyorsa, RT veya MT lastiklerini tercih edin.

Sürücünün aracını nasıl kullandığı hakkında bilgi sahibi olan yerel bir lastik bayisi, lastik seçiminde doğru yönü belirlemeye yardımcı olabilir.

John Taylor
Giti Lastik ABD
+1 615-477-3099
bize buradan e-posta gönderin

AT ve HT Hafif Kamyon Lastikleri, Kamyonet ve SUV Sahiplerine Farklı Özellikler Sunuyor

İçerik EIN Presswire’a aittir. Sağlanan içerikten veya bu içerikle ilgili herhangi bir bağlantıdan Today Media Headlines sorumlu değildir. Today Media Manşetleri içeriğin doğruluğundan, güncelliğinden veya kalitesinden sorumlu değildir.




Kaynak : https://www.headlinesoftoday.com/topic/press-releases/at-and-ht-light-truck-tires-offer-different-attributes-for-pickup-truck-and-suv-owners.html

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir